Оливер Аллен - Винджаммеры

Их называли "винджаммеры", то есть "выжиматели ветра". Эти  красавцы со строгими обводами и стройными мачтами стали олицетворением уходящей эпохи парусных кораблей. Уступая в изяществе своим прародителям-клиперам, они превосходили их в техническом плане, обладали большой грузоподъемностью при немногочисленной команде, и это позволило им продержаться в борьбе с пароходами довольно продолжительное время, до 30-х годов XX века.
Именно им посвящена книга Оливера Аллена "Винджаммеры", выпущенная издательством Time Life в серии Seafarers. (Об этой серии я рассказывал в рецензии на книгу "Клиперы"). Признаюсь в очередной раз: каждая книга из этой серии для меня праздник. Начиная с оформления (отличная бумага, обилие иллюстраций, схем) и продолжая содержанием - довольно краткий, но емкий рассказ по существу темы. Вот и из этого тома любознательный читатель почерпнет сведения об истории создания и устройстве этого типа кораблей, о самых знаменитых его представителях и их судьбах, ну и конечно о людях, которые бороздили на них моря. Очень интересным получился у Аллена рассказ о выдающихся капитанах барков, о кораблевладельцах от немецкой династии Лайеш (которым принадлежали знаменитые "Летающие "П" (все названия их судов начинались с буквы "П": "Памир", "Падуя", "Потоси" и др.) до финна Эриксона, последнего представителя уходящей эпохи парусников, благодаря которому многие знаменитые винджаммеры получили новую жизнь. Отдельная глава повествует о совсем не свойственной этим чисто торговым судам роли военного рейдера в годы Первой мировой - она посвящена немецкому барку "Зееадлер" ("Морской орел") и его отчаянному капитану Феликсу фон Лукнеру, последнему корсару под парусом. К сожалению, лишь мельком упомянуто в книге про продолжение жизни некоторых из исторических винджаммеров, которые до сих пор бороздят моря в качестве учебных судов, прививая тысячам молодых курсантов любовь к морю. Среди этих живых памятников истории есть и российские "Крузенштерн" и "Седов".
В итоге получилась замечательная книга о замечательных кораблях, пронизанная ноткой ностальгии по давно ушедшим временам. И разве каждый из нас не испытывает эту романтическую грусть, когда видит на картине или на фото идущий полным ветром парусник? Остается только снова пожалеть, что серия "Великий час океанов" (те самые  Seafarers), начатая "Террой" в конце 90-х, так и не вышла полностью.

Эддисон Уиппл - Клиперы

В девяностые годы издательство "Терра" начало выпускать серию книг под общим названием "Великий час океанов". Большого формата, богато иллюстрированные и информативные тома были посвящены либо какому-то классу кораблей, либо какому-то разделу морской истории человечества. Помню, с каким нетерпением ожидал я выхода очередного тома! К сожалению, счастье оказалось недолгим - грянул дефолт 1998 года и серия оборвалась. Были опубликованы только пять из планировавшихся пятнадцати томов.
Немало лет прошло, пока я не наткнулся случайно на иностранный оригинал серии. Выпускало ее издательство Time Life, а сама серия называется The Seafarers, "Мореплаватели" то есть. Причем книг в ней оказалось двадцать две, а не пятнадцать. Выяснилось, что многие из книг серии продаются за весьма умеренную цену в зарубежных интернет-магазинах. Так я приобрел том, который давно хотел почитать. Это были "Клиперы" (The Clipper Ships) - рассказ о самых быстрых и самых красивых парусных кораблях в истории человечества.

Эддисон Уиппл

Написал "Клиперы" американский автор Эддисон Уиппл (A.B.C. Whipple) (1918-2013) - журналист, редактор и писатель, автор книг о морской истории, об океанах и кораблях. Его перу принадлежит сразу несколько томов из "Мореплавателей". Товарищ увлеченный, глубоко погруженный в тему, умеющий с любовью и живо рассказать о том, что пишет.
Эти качества сполна проявились в "Клиперах". Опираясь на факты и свидетельства того времени, автор ведет рассказ о революции в кораблестроении: как на смену прежним типам парусников пришел новый, с длинным узким корпусом, острым носом, предназначенным рассекать волны, а не всходить на них, и с высокими мачтами, способными нести многоярусные облака парусов. Конструктивные особенности позволяли клиперам развивать большую скорость и совершать дальние океанские переходы в два-три раза быстрее предшественников. А помимо этого стать воплощением красоты и грации, недостижимой в кораблестроении ни до них, ни после.

Легендарный клипер "Катти Сарк"

Уиппл не обходит вниманием яркие эпизоды в истории клиперов: рейсы к золотым приискам в Калифорнии, борьба со штормами у мыса Горн. Ну и конечно, знаменитые "чайные" гонки, легендарные соревнования между клиперами, стремившимися первыми доставить из Китая в Англию груз первого чая. Не остались в стороне и трагические страницы: жестокое обращение с матросами, произвол капитанов, катастрофы в море. Последний раздел книги посвящен истории "Катти Сарк" - самого знаменитого из клиперов, "лебединой песне" парусного флота, по счастью, сохранившейся до наших дней.
Отдельной похвалы заслуживает само издание. Вот уже воистину "книга на всю жизнь", как заявляет само издательство. Плотная бумага, шикарные иллюстрации, подбор материала. Такую книгу приятно читать и перечитывать, и даже просто брать время от времени с полки и перелистывать.

Выводы: превосходное издание как в плане полиграфии, так и содержания. Очень надеюсь, что серия будет-таки доиздана у нас. Настоящий подарок для всех ценителей книг о корабля и море.